欧洲杯app好意思国空军博物馆储藏的YC-125B运载机-欧洲杯下单平台- 欧洲杯下单APP - 欧洲杯下单最新手机版下载

75年前，即1949年8月1日，诺斯罗普YC-125“紧迫者（Raider）”原型机初次试飞。

好意思国空军博物馆储藏的YC-125B运载机。

尽管这架飞机自后成为好意思国军用运载机、搜救机、医疗后送机，然而外形显得如斯不对时宜。当您看到这架飞机时，您最初会嗅觉它不应该出咫尺上世纪40年代末，而是应当出咫尺上世纪30年代初。毕竟第二次寰宇大战死字之后，系数的飞机齐还是不再见取舍如斯歪邪的外形想象。

C-125的想象显然过期于期间。

这种配备固定式起落架、大腹便便的三发上单翼运载机，看起来就像是古董一样。不外，诺斯罗普公司向好意思国空军提交这种运载机，当然有我方的事理。

我会爱你，不仅仅是因为你是我生命中的唯一，更是因为你的存在让我的生命变得更加完整和美好。我会用我全部的真心和热情来爱你，让你在我的怀抱中感受到最真实的情感和最温暖的拥抱。

C-125“紧迫者”运载机三视图。

粗壮的机翼、耐用的双轮主起落架（也可只安设一个轮胎）、可使用火箭助推器短距升起，让C-125莽撞从杰出短的跑说念上升起。同期，这架最大升起分量逾越19吨的运载机还不错在土壤、草地、雪地上升起，增多了它的多用途性能。

总装厂房内的C-125运载机。

要是配备JATO火箭助推器，满载现象的C-125不错在升起距离不逾越150米的情况下升起。该机不错输送5400千克物质，宽绰的货舱不错容纳吉普车、野战炮等大型物质，或32名全副武装的伞兵，或14名卧姿伤员和随行医务东说念主员。

使用JATO火箭助推器短距升起的C-125（左），飞机升空后，火箭助推器会零碎，大开降落伞绵薄回收。

早先，好意思国空军对这种飞机很感好奇钦慕好奇钦慕，并订购了13架运载型（C-125A）和10架搜救型（C-125B）。在起落架安设雪橇之后，C-125还莽撞在雪地进行起降。第一批量产型于1950年启动装备好意思国空军，1951年临了一架C-125完成寄托。

博物馆储藏的另一架C-125B搜救型。

然而，除了出色的短距起降才略除外，C-125的飘零性能还是无法得志那时好意思国空军的需要，是以诺斯罗普莫得取得更多的订单。C-125空载时最高飘零速率只消330千米/小时，升限3700米，航程2900千米，这关于上世纪50年代初期的运载机而言，还是是过期的缱绻。要是该机装载物质时，飘零性能还要进一步缩小。

C-125B取舍显然的转圜涂装。

是以，C-125“紧迫者”的坐褥总额只消23架，除了博物馆储藏的两三架除外，其他系数C-125均在1955年报废。与之酿成显然对比的便是苏联安-2运载机，与“紧迫者”险些同期试飞，相通看起来还是过期，却坐褥了18000多架，直到2002年才停产，仍在实行大批飘零任务。